【铁甲网 原创】很难幻想一位汽贸从业者推动了中联重科出口事务，协助其在斐济完成第一台ZE60E-10挖机出售。现在这台挖机还在太平洋上“漂流”，估计9月20日抵达他们的农场。究竟是怎么回事呢，这一个故事要从2021年5月的长沙展铁甲用户团说起。
斐济在澳大利亚和新西兰之间，间隔我国8000公里，强哥的朋友在这里运营一家农场，每天都需要用挖机、铲车。当地的机器根本都是老旧的二手机，设备的租金还挺贵，根本要200元/小时（工地油），这几乎是国内20吨级挖机的工价。但是这些二手设备故障率很高、常常坏，十分影响施工功率。考虑国内挖机的行情，强哥主张朋友爽性从国内买一台挖机，运到斐济农场，这样干活儿愈加定心。
不仅如此，强哥考虑的更久远：“假如运用作用好，厂家也支撑的话，趁便做一下中联挖机在斐济的署理推行作业，让我们的国货发扬光大”。
因为强哥做了十几年的汽车贸易，对工程机械有必定了解，远在斐济的朋友信赖他的判别，为了报答朋友对自己的信赖，强哥专程去2021年长沙机械展看望了一下。
时刻回到2021年5月，身在海南的强哥得知湖南长沙有一个机械展，不远千里来长沙世界会展中心。展会期间，强哥和朋友逛遍了整个展会，把卡特、三一、山推、中联等品牌的挖机看了个遍，总算相中了一款挖机中联重科ZE60E-10挖掘机。因为没亲身开过这款挖机，强哥特意在铁甲长沙展用户团里咨询了这款挖机的运用经历。得知这款挖机的口碑不错，就下定了决计，展会第二天他就全款买了一台ZE60E-10挖掘机。
我国和斐济相隔8000公里，而且中联重科在当地并没有建立署理商。强哥面临的第一个难关便是通关手续，只要取得中联重科厂家的授权，挖机才干出海；其次，挖机在斐济的售后服务也是一个要面临的问题；再者，便是海运单价逐渐的提高，为了凑满一个集装箱，强哥买了一台3吨小铲车。最终便是海上“漂流”了，正常8000公里的海运也得45天。
各项手续办完之后，这台中联重科ZE60E-10在7月才起程，到小编采访当日，这台挖机还在海上。据强哥介绍，这台挖机9月6日前后抵达海关，9月20日左右才干顺畅抵达朋友的农场。
问及挑选中联重科挖机的原因，强哥表明，首先是看中了这款挖机的超高的性价比；其次，有中联重科品牌和国家科研院所实力做背书；再者，经过现场调查，他发现中联重科的挖机用料很足：进口发动机，泵阀都是知名品牌。最终，还有一点考虑自己开，试乘试驾感触也不错，舒适度也不错。
正如强哥所说的，在斐济施工的挖机，只要是新机，不必想必定是国内曩昔的人买的。跟着国产挖机的质量提高，更多出海施工的国人挑选在国内购买设备。
中联重科在斐济没有署理商，强哥表明为保证挖机在斐济正常运作，他一次性购买了两年的配件。假如挖机呈现一些显着的反常问题，中联重科售后服务供给线上辅导。
最终，强哥又强调了自己购买设备的规范：挑选比较合适自己的设备才是最好的。性能好价格低，有国企做后台，产品用料厚实，在海外也有诺言他还特意提示准备下南洋施工的甲友：在当地有需求、有固定的工程才干去，不能盲目出海。
