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众所周知，供应链的强壮与否，是决议某个职业能否开展壮大的先决条件。因而，不少“专业”人士在购买大件物品时，都是先看它的供货商够不行强，才决议买不买的。那么作为大宗产品之一的轿车，它的强力供货商又有谁呢？
刚好近期外媒《Automotive News》（中文译名为《美国轿车新闻》，是国际闻名职业类杂志）发布了2021年全国际轿车零部件配套供货商百强榜（注：该榜依据2020年在轿车职业配套商场的经营收入/销售额来对供货商进行排名），所以今日疆哥就和咱们一块儿来看看这份榜单。
首要排在榜首的，仍旧是大名鼎鼎的罗伯特·博世，该供货商2020年累计营收为465.15亿美元，迄今为止它现已接连11年蝉联冠军了。排在第二的日本电装，相同是轿车电子电控类的供货商。至于第三名，则是由麦格纳国际变成采埃孚，而相同主打变速箱商场的爱信精机，则排到了第五，看来高端商场仍旧是挣钱最多的当地。
从国家维度看，最新榜单里日系和美系的企业是最多的，有23家。备受国人认可的德系，则是排在第三，有18家。三大首要轿车工业强国，仍旧在零部件百强名单里占有绝对性的比例优势，也是日系、美系、德系车的销量都那么高，它们能舍得让肥水能流入外人田么？
值得一提的是，归于韩国零部件供货商：现代摩比斯仍旧稳居前十，而且在整个百强榜傍边，而且韩国还有8家供货商出现在榜单上，数量尽管比我国零部件供货商少了一个，但在排名上，韩国供货商遍及比我国的强。或许，关于韩系，自主仍旧要坚持追逐情绪。
而在上榜的9个自主零部件供货商傍边，除掉五菱工业的零部件比较“杂”之外，剩余的根本都有主攻方向。像国内榜首、第二的延锋、北京海纳川，就主打表里饰部件；收买了日本高田的均胜轿车安全体系，主营安全配件如安全带、安全气囊等；中信戴卡主营轿车轮毂，德昌电机主销电机，敏实集团以新能源相关为主，安徽中鼎以橡胶密封件为主业，惠州德赛西威则主卖轿车电子相关零部件。
百强上榜9个，这该说国产潜力大，仍是该说国产不行强呢？据悉，由于部分企业未供给轿车配套收入，一些闻名的轿车零部件供货商却没有上榜，比如宁德年代、福耀集团等。由于这一些企业的产品不只供给给主机厂配套，也有适当应用在其他职业里。但不管怎么样，我国轿车工业在全国际轿车工业中正扮演着逐步重要的人物。信任随新能源和智能化轿车的开展，我国轿车工业也会更上一个台阶！
12月17日，五菱轿车在石家庄市正太饭馆成功举办了以“一同高兴 一同超卓”为主题的五菱宏光MINIEV第三代马卡龙媒体品鉴会。这次活动经过静态展示和动态试驾的方法，第三代马卡龙在外
车展上连咸酸菜和辣椒酱都有卖，你敢信吗？前段时间我去的泰国车展便是这么一个特其他车展。
下手锐际也有一段时间了，还没来共享过，今日就来跟咱们简略聊两句，说说我的用车感触。由于是家用车，所以我仍是想买空间大一点的，这也是没有选途岳的原因，空间没有锐际宽阔，舒适性要差一些
“beautiful”、“红旗车，国产的”。在中外领导人接见会面的引人注目场合，红旗车再次冷艳国际。没错，不同于其它国产轿车，“红旗”在国人心中不单单是一个轿车品牌，而是一种特别的标志
提到轿车规划，一百多年来，阅历了由“阅历规划”，到以科学实验和技能剖析为根底的“理论阶段”。用户对轿车的审美，也历经了从0到1再到100的剧变。特别是国内用户，对轿车规划乃至达到了
近来，寒流、暴雪、冰冻黄色预警团体来袭，这样的气候环境关于新能源轿车而言，无疑是一场严峻的检测。瑞虎8新能源冠军版得益于在续航、装备等方面的不俗实力，有实力成为用户冬天无忧出行的理
最近“beautiful”、“红旗车，国产的”两词火遍了朋友圈！六个字的回应，展示了我国轿车工业的猛进与骄傲。确实，从最早的“用商场换技能”，到现在的“技能领跑”、“弯道超车”，中
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买车的时分是冲着锐界(图片装备询价)L的大空间去的，现在成功下手一个多月了，没想到年末福利还挺好的。现在购车至高可享价值16888元购车礼，还有 3年3次免费根底保养（含首保
榜首次买车，我也没啥阅历，不过找准了自己的需求，选车也不算太困难。我对动力比较垂青，所以就没考虑昂科威S了，尽管它是混动车，但动力仍是比不上锐际，锐际马力更大，开起来更直爽一些。平
12月16日，定位“新行政电动旗舰”的岚图追光PHEV在石家庄正式上市发布，新车将打破BBA等传统合资品牌在混动奢华轿车的独占位置，从头界说新年代的行政奢华规范，创始混动奢华新年代
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最近一直在选车，原本还挺纠结的，成果上星期去试了一下朋友的锐际，感觉这车各方面还挺契合我的要求。首要是看中了它的大空间，咱们坐到后排试了一下，三个人并排坐都不觉得拥堵，能活动得开，腿
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自从提车之后，仍是榜首次开着全家出游，也让他们体会一下锐界L的大空间，坐着多么闲适。我172cm的身高坐进榜首排视界开阔，头部间隔头顶还有2拳多，腿部也能随意活动，第二排的两个独立
