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严厉来说，地铁口半径500米以内才干算真实的地铁盘，小编为了写这篇文章，特别查阅了黄陂二手房的价格，盘龙城的歌林花园，由于过街便是地铁2和7号线的巨龙大路站，所以许多挂牌的房子依然开出了1.1、1.2万的价格（这样的价格，都能够去一河之隔的汉口后湖买房了），而盘龙城其他的当地，许多二手房挂牌单价都只要8000、9000左右。
有的网友必定会说，网上挂牌价格仅供参考，详细生意进程还会砍价的，这话当然没错，但某一些程度上，这个高价格也表现了房东对自己地理方位的看好。
关于任何城市来说，地铁口都是好当地，天经地义应该开展商业和商务（产量高，政府收税也多），最不济也要开展高端住所，很少有像武汉市黄陂区这个地铁口，黄金宝地，竟然卖钢材和水泥
这个地铁口，便是还在建造的武汉地铁前川线期百泰路站，在卫星地图上的方位如下：
百泰路地铁站，是武汉地铁7号线站，坐落黄陂区政府所在地前川城区西部，土地原归于村里一切为集体土地，在还没有转为国有建造用地的情况下，天然归归于村里和企业一切。
2021年，坐落地铁站东侧（百泰路对面），就建起来了一排2层门面房（其时许多黄陂网友就疑惑，这么优胜的方位，黄陂怎样就答应修建这么low的矮小修建呢），2022年，面临黄孝大路处，也建起来一排2层的门面房
日前从这儿通过，发现这些门面房租借出去了一半左右，有收破烂的，有卖水泥的，还有修大卡车的
也便是说，前川线期下一年注册后，武汉市市区的地铁口，通过的人群都是小哥哥小姐姐，穿着光鲜，黄陂的地铁口，则是一群大老爷们，开着拖拉机，过来拖水泥（这倒不是对工业有啥轻视，而是期望发挥地铁口的最大效果，期望地铁口周边1公里以内的企业都能发明极高的产量，不然你出资那么多修地铁岂不是糟蹋）
网友们都觉得很古怪。黄陂，为什么同意这些暂时修建存在呢（乡村，修个鸡窝都需求城管同意，前川城区，修这么大体量的修建，不会没有人不知道吧）。
有网友说，黄陂或许和修建设计企业谈好了，趁地铁还没有注册，你们暂时修门面赚点钱，假如届时黄陂要开发此区域，你们有必要无条件合作，免费把门面都给拆了（假如是这样，那当然好了）
但也有网友以为，土地一切者看到地铁增值的潜力，所以先建一排门面房放着，届时候拆迁，不只土地要给钱，土地上的门面房也要给钱（或许性应该不大吧，黄陂对违建，控制十分严厉的）
还有网友以为，百泰路地铁站周边区域，归于前川地铁小镇的规模，开发单位为武汉地铁集团，黄陂仅仅合作，所以也管不了这些门面房的修建
黄陂，已注册的有17个地铁站，扣除长江新区的5个，1号线号线个站点，从开展现状来说，盘龙城的巨龙大路站和腾龙大路站周边很富贵热烈，汉口北站也能够，但其他站点就很一般了，缺少商业，特别是横店的3个站点。
个人，当然信任百泰路站注册后，必定是不会忍受这些暂时门面房存在的，但日常从那里通过，看到如此美丽的马路和地铁站周围，有这些破落的修建存在，心里仍是感觉很不舒畅。
地铁口，一向不开发，是由于什么呢（地铁口的房子，你卖8000一个平方，买的人应该仍是许多的，黄陂前川，还没有一个新建楼盘称得上地铁房的）
